Литые диски – наиболее популярная разновидность комплектующих для автомобиля. Это связано с оптимальным соотношением цены и эксплуатационных характеристик. В сравнении с другими видами этой продукции литые отличаются широким ассортиментом и меньшей массой. Единственное исключение – кованые диски, которые еще прочнее и легче литых, но отличаются значительно большей стоимостью.
Преимущества и недостатки литых дисков
Чтобы не запутаться в том какие литые диски лучше выбрать необходимо четко понимать все положительные и отрицательные стороны этой разновидности комплектующих. К основным преимуществам относятся:
- Высокая теплопроводность. Значительно снижается риск перегрева тормозной системы.
- Небольшой вес. Увеличивает срок эксплуатации подвески. Позволяет уменьшить расходы на топливо. Маневренность и динамика разгона машины увеличивается.
- Защита от ржавчины. Поверхность диска покрыта особым оксидным слоем, который эффективно предотвращает ржавление.
- Высокая точность исполнения. Позволяет достигать максимально точной балансировки.
- Широкий ассортимент. Позволяет подобрать диск идеально сочетающийся с экстерьером автомобиля.
Есть у этих изделий и недостатки, самый серьезный – склонность к раскалыванию. Под действием высоких нагрузок либо ударов литые комплектующие не деформируются, а дают трещины и полностью раскалываются. В результате такой диск невозможно отремонтировать после поломки.
Так как эта категория товара производится огромными партиями – есть риск столкнуться с браком, именно поэтому так важно знать, как правильно выбрать литые диски.
Основные критерии выбора
Комплект новых дисков должен идеально подходить к автомобилю. Чтобы сделать правильный и осознанный выбор нужно учитывать ряд критериев, по которым удобно выбирать шины диски для любого автомобиля. При учете этих параметров подбор правильных комплектующих станет простым делом, которое не потребует много времени и усилий.
Более подробно об этом можно узнать в интернете. Например, на этой странице у вас есть возможность ознакомиться с тем, какие лучше выбрать шины и диски либо на другом ресурсе на ваше усмотрение.
Монтажный диаметр
Это самый простой и очевидный параметр, он обозначает диаметр изделия, выраженный в дюймах. Обычно он обозначается латинской буквой R, например, R15 означает, что диаметр диска – 15 дюймов.
У разных автомобилей диапазон допустимого диаметра может сильно отличаться. Найти информацию по конкретной модели можно в руководстве по эксплуатации. Эту же информацию многие производители указывают на специальных наклейках, расположенных в дверных проемах.
При необходимости допустим небольшой выход за пределы рекомендуемых параметров, беспроблемным для эксплуатации считается превышение диаметра на 1-1,5 дюйма.
Количество и размер крепежных отверстий
Количество отверстий для крепления может сильно отличаться у разных автомобилей. Чем больше предельная скорость и масса машины – тем больше крепежных отверстий предусматривает производитель. Чаще всего встречаются автомобили с 4-6 отверстиями для крепления.
Важную роль играет и диаметр крепежного отверстия. Этот параметр может сильно колебаться, важно выбирать изделия с точно соответствующим диаметром крепежей. Разница в диаметре крепежа всего в 1-2мм может привести к серьезным последствиям – биению колес и выходу подвески из строя.
Ширина диска
Обычно обозначается латинской буквой J, отражает ширину диска в дюймах. Стандартной считается ширина в 5,5 дюймов. Основное назначение этого параметра – облегчение подбора шин, которые рассчитаны на работу с дисками определенной ширины.
Вылет диска
Это промежуток между центральной осью симметрии обода и креплением изделия. Этот параметр может быть отрицательным, нулевым либо положительным. Чем ближе ось симметрии к автомобилю – тем параметр положительнее, при отдалении оси, вылет становится нулевым, затем – отрицательным.
Неправильно подобранный вылет приведет к ускоренному износу подшипников и ходовой части. Также этот параметр влияет на управляемость автомобиля увеличивая либо уменьшая колею.
Размер центрального отверстия
Этот параметр также должен полностью соответствовать размерам ступицы автомобиля. При слишком узком отверстии устройство просто нельзя будет установить, при слишком большом – неизбежны проблемы с центровкой.
Многие полагают, что при большем размере центрального отверстия диск самостоятельно центрируется за счет правильной затяжки крепежных болтов. Это не соответствует действительности, единственный вариант центровки в таких условиях – использование специальных колец.
Форма крепежных отверстий
От этого параметра зависит форма гаек и болтов, которые потребуются для крепежа изделия. У литой разновидности крепежные отверстия имеют выраженную коническую форму и требуют соответствующих болтов. Важно учитывать, что встречаются литые изделия, рассчитанные под полусферический либо плоский крепеж.
На что нужно обратить особое внимание
Кроме вышеперечисленных параметров для понимания того как выбрать литые диски на автомобиль потребуется учесть ряд важных нюансов:
- Соответствие модели автомобиля. Многие производители выпускают литые изделия, оптимизированные под конкретную марку машин, при прочих равных их стоит считать предпочтительным выбором.
- Условия эксплуатации. Для езды по сложной местности (грунтовые дороги, каменистая почва и бездорожье) лучше выбирать максимально прочные и дорогие диски.
- Дизайн и форма. Более сложная форма изделия будет смотреться интереснее, лучше подчеркнет стиль и индивидуальность владельца автомобиля. Но за такими комплектующими будет сложнее ухаживать.
- Сертификат качества. Подлинные брендовые модели обязательно обеспечиваются сертификатом от производителя, который гарантирует высокое качество товара.
Нужно обращать внимание на материал, из которого изготовлен диск. Чаще всего встречаются алюминиевые и магниевые. Алюминий лучше защищен от коррозии, но менее прочен. Магниевые комплектующие отличаются повышенной прочностью, меньшим весом, но защитная оксидная пленка у них рыхлая, при воздействии агрессивных химических веществ они быстрее выйдут из строя.
