В последнее время особое значение заслуживают синтетические автомасла castrol, которые вполне могут соответствовать конкретным потребностям, предъявляемым промышленностью. В некоторых вариантах требования могут быть настолько жесткими, что обычные нефтяные масла удовлетворить их полностью не могут. Главным из этих требований является устойчивость против окисления. В данном взаимоотношении синтетические автомасла кастрол для машины выразительно выше естественных минеральных масел.
Тестирование синтетических автомасел для двигателей автомобилей продемонстрировало, что чем выше температура проверок, тем значительнее преимуществ имеют они по сопоставлению с типичными автомобильными маслами.
Синтетические масла автомобильные владеют немалым содержанием водорода, по сопоставлению с естественными автомаслами castrol, составляя 14,2% против 13,9%. Кроме этого, в синтетических моторных маслах преобладают парафинистые углеводороды в варианте цепей. Эти два момента обусловливают и большую подвижность синтетических масел в двигателе автомобиля при низких температурах. Большущим достоинством автомобильных масел кастрол синтетика является также отсутствие жестких парафинов, что разрешает им быть полностью прозрачными при охлаждении до -70°.
Примесь автомобильных синтетических автомасел кастрол к натуральным маслам, заметно увеличивает качество последних.
Синтетические масла изготавливаются путем конденсации и полимеризации, с участием катализаторов либо способом полимеризации при высоких градусах и давлениях.
В итоге работ Д. С. Великовского и Л. И. Саранчука получено искусственное масло “аэроль” взятых из эфиров рицинолевой кислоты. Данное масло владеет вязкостью 135 (которым не обладает никакое иное природное или синтетическое масло castrol), температурой застывания ниже -50°, неплохой стабильностью, термической устойчивостью и способностью смешиваться в любых соотношениях с природными автомобильными маслами castrol, что позволяет использовать его не только лишь в истинном облике, но и в смесях с природными моторными маслами. Оно обладает еще высочайшей смазывающей возможностью, позволяющей применять его в качестве авиационного масла, а еще в виде добавки для улучшения смазочной возможности и повышения вязкости моторных масел кастрол. Дополнение его в количестве 3-10% резко сокращает изнашивание мотора по сравнению с автомаслом, к которому оно прибавлено. При испытании на двигателях данное машинное масло дало существенно меньший износ, чем летные масла.
В качестве материалов, могущих быть примененными в виде синтетических смазочных масел, главный интерес представляют разные присадки в двигатель машины. Обстановка совершенствования вязкостно-температурных качеств синтетических машинных масел аналогичны с похожими условиями для нефтяных масел.
Слова Г. В. Виноградова о вступлении в низкомолекулярные синтетические моторные масла кастрол высокомолекулярных загущенных веществ, произведенное им впервые, представляется весьма эффективным для улучшения вязкостных качеств автомобильных масел.
Первостепенными условиями для синтетических автомобильных масел castrol считаются низкая температура выделения жесткой фазы, высокая температура кипения (низкая испаряемость), небольшой температурный показатель вязкости и высокая тепловая и химическая устойчивость.
Силиконовые масла в обстоятельствах граничного трения представлены плохими смазочными веществами, но там, где нужна большая тепловая и химическая неколебимость, они основательно применимы.
При довольно высоком молекулярном весе указанные авто масла castrol могут использоваться в черте консистентных смазок, причем порой в них впрыскивают и специальные смазки.
